春好正是耕种时
。春耕时节
，离不开拖拉机的助力。其中，大马力拖拉机凭借更高的作业效率
、作业质量、经济效益 ，受到市场欢迎 。

近来
，有哪些大马力拖拉机上新投用，搭载了哪些功能 ，创新研发中有哪些难题还需解决？记者采访生产企业 、行业专家
，从3台有代表性的国产大马力拖拉机，看国产农机如何实现新突破
。

300马力动力换向拖拉机

实现批量上市

“已售出40余台 ，预计全年出货量可达上百台。”谈起今年批量上市的300马力动力换向拖拉机，国机集团中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆非常自豪 。

大马力拖拉机
，田间作业优势明显
。例如，100马力拖拉机一般只能牵引2—3米宽的旋耕机 ，300马力拖拉机则可牵引8—12米宽的联合整地机
，幅宽更大，完成复式作业更高效；再比如 ，重负荷下
，100马力拖拉机时速只有6—8公里，但300马力拖拉机时速可保持在9—12公里。“同等地块条件下 ，一台300马力拖拉机的日作业面积通常是100马力拖拉机的3至4倍 。 ”王裕喆说
，“对于万亩农场，这意味着3天就能干完10天的活
。
”此外 ，大马力拖拉机还有复合机具配套
、作业质量与连续性等方面的优势。

因为涉及更复杂的传动设计
，相较国外先进水平，中国企业曾经对研制大马力拖拉机望尘莫及 。小马力拖拉机功率段小 ，不需要多挡位，机械传动即可；大马力拖拉机功率段大、作业工况复杂
，就需要配备多挡位重载变速箱，否则操作起来困难。最先进的动力换挡大马力拖拉机 ，有超过50个挡位
。

以大马力拖拉机变速箱核心零部件——湿式多片离合器为例
，其电液控制策略 、润滑流量计算与仿真
、摩擦片材料及结构设计，都影响着整机动力换向的平顺性、离合器的使用寿命与可靠性 ，相关技术属于各企业重要商业秘密。

攻关多年
，中国一拖啃下这块硬骨头，研发出拥有自主知识产权的动力换挡变速箱 。经过两年的田间验证测试 ，300马力动力换向拖拉机实现批量上市
，动力换向 、初步动力换挡，无需踩离合器即可完成前进倒退和主要挡位切换
。机手只需按按钮 ，操作更方便
、更舒适。

“很长一段时间内
，我国每年进口上千台拖拉机，主要为大马力拖拉机 。”中国农业机械工业协会相关负责人王锋德说 ，2025年我国进口拖拉机不到400台，国产替代加速推进
。

不过
，王锋德也坦言，国产大马力拖拉机在控制精度与可靠性方面还有待提升 ，“比如提升器在挂接农具作业时
，速度、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距。 ”这背后既涉及基础材料 、制造工艺，也和控制策略有关 。“特别是装配工艺的精度 ，大幅依赖高技能人才
，需要加快培养工匠型人才
。
”王裕喆说。

并联式300马力混动拖拉机

关键零部件自主化率超95%

观察今年农机市场，已有不少种粮大户开始尝试混动拖拉机 。分析原因 ，一是政策引导
，截至目前，江苏、安徽
、新疆等地均发布相关补贴政策 ，江苏补贴金额可达17.5万元；二是综合成本
，黑龙江农垦测试表明，虽然初始价格高 ，但混动机型节油明显，维修成本也更低
。

“总的看
，国内新能源农机正处于快速发展的市场导入期。”王锋德介绍，混动农机可以通过电动机驱动行走系统无级变速调控 ，摆脱了大马力农机无级变速传动系统技术不过硬的困境
，实现换道超越 。

“混动拖拉机主要有2条技术路径，串联式和并联式。 ”江苏沃得农业机械股份有限公司技术负责人蒋伟俊介绍 ，串联式的发动机只作为“发电机”运行
，燃烧燃油产生电能驱动电机工作，再推动车辆行走和液压作业；并联式的发动机和电动机都可以驱动车辆 ，系统可以根据工况智能切换动力源
。

今年
，沃得农机的并联式300马力混动拖拉机实现批量销售。得益于新能源汽车“三电
”技术的溢出，该拖拉机实现核心技术自主可控 ，关键零部件国产自主化率超过95%
，搭载了电驱动无级变速混动系统，低速作业扭矩大、高速转场效率高 ，能胜任犁耕 、深松
、播种、秸秆还田等重负荷农田作业 。

“从发电机 、行走电机
、高压控制器、电池到行进减速器 、前桥等，国内都有成熟
、优秀的供应商
。”蒋伟俊说。

串联式350马力混动拖拉机

销往8个国家和地区

去年4月
，农业农村部农业机械化总站在新疆举办了一场新能源拖拉机“田间大比武 ” 。除了传统的农机企业，不少工程机械企业也参与其中
。

工程机械如何跨界农机？

工况很相似。比较拖拉机与装载机 ，最高行驶时速均为40公里
，功率段也几乎重合，机具作业均通过液压控制 。这意味着农机可与工程机械共享制造能力、共用实验室
。

技术可迁移。工程机械发力新能源技术较早 ，混动和纯电技术均已走在全球前列 。“从电池 、电机到电控
，成套技术均可快速平移
。
”广西柳工农业机械股份有限公司总经理蒋仁科说。

在那场“田间大比武”中，柳工农机的串联式350马力混动拖拉机表现优秀 。

优点之一 ，智能化程度高。传统拖拉机掉头时
，机手需要升起农具
、解除差速锁、刹车 、换挡，掉头后再重新挂挡、开启差速锁
、降下农具、开启作业
。而柳工的混动拖拉机安装了地头辅助管理系统 ，“机手只需按下掉头按钮
，系统自动完成所有动作。 ”蒋仁科介绍，而且刹车时 ，拖拉机会自动从后轮驱动变为四轮驱动，并利用电机反拖回收电能
，提升刹车舒适性 。

优点之二，适应极限工况
。依托工程机械的研发经验 ，产品上市前
，柳工将混动拖拉机运往新疆 、青海
、黑龙江等省份甚至印度尼西亚进行验证，分别代表高温、高原 、高寒
、高湿4种典型工况。“拖拉机既要无惧40摄氏度的高温 ，又要抵御零下20摄氏度的严寒
，还要适应缺氧环境、具有耐腐蚀性 。
”蒋仁科说
。

依托工程机械企业较为完善的国际销售 、服务网络，柳工混动拖拉机从立项开始就瞄准国际市场。2025年 ，柳工农机已销往海外8个国家和地区 。

“新能源农机装备发展前景广阔
，预计未来5年有望形成完整产业链，总体呈现中大型农机以混合动力
、小型农机以纯电动为主的格局
。”王锋德说。（记者 李心萍）

《人民日报》（2026年03月30日 第 02 版）