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“十五五”规划纲要提出 ，要建设海上风电基地 。在广东阳江
，这座粤西小城，坐落着国内规模最大的海上风电装备制造基地 ，以及成片相连的海上风电场
。眼下
，这里的海上风电装备制造正加快向“大功率 、深远海
”升级，一场绿色能源的“接力”正在加紧进行。

大功率“风车 ”从近海向深远海挺进

粤西海域 ，离岸70公里外
，水深超50米，一场绿色能源的“接力
”正在加紧进行 。

总台央视记者刘柏煊：全球最大输送容量海上风电项目 ，现在进入开春后的首个集中施工期，8艘风机安装船在同步作业
，超过120米长的巨型叶片，在百米高空中进行吊装
。

三峡集团阳江风电项目工程师倪常健：我们深远海的风能资源是近海的三四倍 ，在这片海域
，到2030年，每年可提供清洁能源超500亿度电。

规范有序推进深远海风电开发 ，首次被写入“十五五”规划纲要 。新一个五年里
，我国海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上，比“十四五 ”末翻一番
。

机遇在蔚蓝深处涌动。大功率“风车
” ，将驱动约1700亿元的风电机组需求；海上特种作业
，将带来约2200亿元的海工装备增量 。就连“一根线”背后也有新机会：“十五五 ”，高端海缆新增需求将超5000公里 ，接近我国南北纵贯距离。

东方海缆质量技术部工程师辛稳业：越来越多深远海超高压电缆的研发和应用
，会带来像绝缘
、阻水这样十几种新材料的加快突破，还会带来像海缆敷设、工程运维等海洋工程服务业的快速增长
。

新的增长空间不止于此。海上风电装备制造基地里 ，就连一台龙门吊，也在见证着海上风电产业里的新机遇 。

总台央视记者刘柏煊：这台新的“巨无霸
”龙门吊
，“身高”加高到130多米，相当于40多层楼的高度；起重能力提升到大约2600吨 ，专门用来起吊块头越来越大的深远海风机底座
。

工作人员告诉记者
，龙门吊的尺寸在不断变大，这是因为海上风机正在向20兆瓦甚至更大的功率迈进。细节之中藏着新变化 。

三峡集团阳江风电项目工程师朱彬：过去 ，我们采用“卧着建造 、卧着运输 ”
，现在面对这种大吨位
、大尺寸的海上风机，我们采用“立着建造、立着运输
” ，减少了“翻身”工序
，提高了效率
。建造类似于搭积木，搭完之后 ，我们就拉到海上安装了。

每用两度电约有一度来自非化石能源

新机遇不光来自海上风电 。“十五五 ”规划纲要中首次提出
，实施非化石能源十年倍增行动，以2025年为基准 ，到2035年实现非化石能源消费总量翻倍增长
。

打开“十五五”规划纲要，海上风电基地 、沿海核电基地、“三北
”风电光伏基地
、西南水风光一体化基地等清洁能源基地落子成局
，新型能源基础设施加力建设。到2030年前后，我们用的每两度电里 ，大约就有一度电来自非化石能源 。

能源增绿
，为降碳筑牢根基
。“十五五”，我国单位GDP二氧化碳排放将累计降低17% ，相当于每年多造500多个塞罕坝。

降碳融入日常
，变成一步一个脚印的务实行动 。

氢能公交车在城市中穿梭，加氢20分钟 ，续航约450公里
，一路零排放。

新能源重卡绿色运输线路在浙江落地，连接起全球最大小商品市场和全球货物吞吐量最大港口 ，首批100台重卡充电桩在不久前投入使用
。

从新能源重卡的行驶轨迹中
，我们还捕捉到这样的新变化——在长三角，它们的活跃范围从港口扩展到工厂 ，从城市内部延伸到都市圈之间。“十五五 ”时期，新能源重卡规模化应用
，将成为货物运输的主力，连接起数万公里的“零碳公路运输通道
” 。

增绿降碳 ，一“加”一“减 ”之间
，加快经济社会发展全面绿色转型的“十五五
”新图景渐次铺展，碳达峰碳中和不是简单的减排承诺 ，而是发展方式的一次深刻转型：

绿色建筑拔地而起
，一栋楼就能变成一个“微型绿电厂”；

零碳工厂和园区不断生长，绿色低碳定义新一代“中国制造 ”；

远洋货轮加注绿色燃料、满载绿色产品 ，绿色贸易成为中国外贸的新增长极
。

“十五五
”末
，我国绿色低碳产业规模将翻番突破20万亿元，为中国高质量发展注入源源不断的绿色动能。

碳足迹分析师：助企业节能降碳降本增效

以碳达峰碳中和为牵引 ，经济社会发展全面绿色转型的步伐正在不断加快 。“双碳”带来的就业通道
，也在全面打开
。一个和“双碳 ”相关的新岗位——碳足迹分析师，正在快速崛起。

杭州的一家机器人企业 ，这两天在忙着出货，不同型号的工业机器人陆续发往东南亚和欧洲市场 。

“90后
”的赵坚鹏
，作为外援力量，最近一直在往这家机器人企业跑
。他是一名碳足迹分析师 ，相当于给企业做“碳体检”的“大夫 ”。

国网杭州供电公司碳足迹分析师赵坚鹏：我们通过你们提供的物料消耗清单
，生产制造环节所产生的能耗，还有运货汽车在运输过程中所产生的油耗 ，大概16类的数据
，测算出了这款产品从出生到报废全环节所产生的一个碳排放 。

帮着企业算好碳排放的账，只是第一步
。如何帮助企业进一步节能降碳 、降本增效？新的生产建议 ，也摆上了企业的案头。

国网杭州供电公司碳足迹分析师赵坚鹏：我们建议在原材料上
，可以用一些更加低碳环保的电池组件 。在制造环节，把平时生产制造的时间主要安排在白天这种光伏发电比较多的时候。这样 ，就可以让产品在全链条上都更加低碳环保
。

“双碳”带来的就业“蓄水池
”
，正变得越来越大。眼下，全国200多所高校增设“双碳”相关本科专业；职业院校新增约300个相关专业 ，加快培养“绿色工匠 ” 。“沙戈荒
”新能源基地里，新上岗的无人机巡检师
，守护着“蓝色光伏海”的发电效率
。渤海湾畔，技术工人从传统能源领域进入新能源的新赛道。

畅想2030：绿色算力
、绿色船舶打开新想象

全面绿色转型 ，每一个行业、每一家企业 、每个人
，都是其中的参与者
、建设者和受益者 。那大家对“十五五 ”的全面绿色转型有什么期待？又有什么愿景？来看看大家怎么说
。

新能源车主龚先生：未来的这种充电场站、充电桩，应该是越来越多了 ，那我们以后不管是出去跑公务或者旅行
，应该会越来越方便。

市民彭先生：我们使用绿色能源，碳排放会更小 ，我觉得我们的环境会变得非常好
，天会变得更蓝，而且街道也会越来越干净 。

浙江省建筑设计研究院高级工程师马俊：希望不管是我们新建的居住建筑也好 ，还是新建的公共建筑也好
，能够真正实现我们老百姓看得见 、摸得着的一些绿色建筑技术，更加重视建筑与光伏一体化的设计和应用
。

北京浪潮信息智算中心研发工程师朱玄渊：我们最期望实现的就是“算电协同
” ，把每一度绿色电力转化为绿色算力。我们正在研发新的供电架构和液冷系统，以一个中等规模的算力中心
，每年可以节省上千万级别的电费 。

中船大连造船船舶建造师崔再峰：到2030年，我们造的每10艘船里 ，至少有8艘是绿色动力的
，像是LNG(液化天然气)
、甲醇、氨这些低碳 、零碳燃料的应用，会越来越多
。我参与建造的新一批绿色巨轮 ，到时候会交付。

三峡新能源阳江发电有限公司工程师肖瑶瑶：未来
，这片海不仅仅是风电，也可以在风机下面建设海洋牧场 ，还可以利用风机发出来的电进行制氢
，将我们绿色能源转变为绿色燃料 。【