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民航局发出五份熔断指令
〖壹〗、近日民航局发出的五份熔断指令涉及四个航班，分别采取2班或4班暂停运行措施 ，且熔断航班量不得转用于其他航线 ，同时要求航空公司做好旅客服务工作。具体说明如下：熔断指令涉及航班及措施国航CA842航班（维也纳一北京）：1月23日入境时确诊新冠肺炎旅客5例，自2月7日起暂停运行2班 。
〖贰〗 、新增航班与政策动态川航新航线：6月下旬起开通成都=开罗航班 ，航班号3U3867/8 ，每周一执行，往返均载客 。民航局指令：昨日（6月13日）MHJ发布5份熔断指令 ，其中MF830 、EK362航班被提前预警。国内新增病例及关联航班厦门新增7例：病例4或来自6月8日MF812（阿姆斯特丹-厦门） 。
〖叁〗、触发原因：8月7日入境的3U8392航班确诊新冠肺炎旅客6例 。熔断措施：自8月23日（航班入境日期）起 ，暂停该航班运行2周。关键点：熔断直接针对涉事航班，无关联航班调整，措施更具独立性 。熔断指令的判定依据 确诊病例阈值：根据民航局规定 ，同一航班入境后7天内确诊旅客达5例即触发熔断 。
〖肆〗 、熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施。当航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，将暂停该公司该航线运行一段时间。
恢复态势持续向好!民航局:7月来单日航班量在10000班以上
民航业恢复态势持续向好 ，7月以来单日航班量稳定在10000班以上 ，恢复至疫情前约65% 。当前民航业恢复情况航班量显著回升 7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上 ，其中7月8日 、10日单日航班量均超过12000班 。航班量恢复至疫情前约65% ，整体恢复态势持续向好。
以中国国航为例，6月客运运力投入环比上升52% ，旅客周转量环比上升73% ，客座率环比提升3个百分点至61% 。政策支持：民航局表示航司已度过最困难阶段，恢复态势持续向好 ，5-6月航班量恢复速度加快 。世界借鉴：美国三大航已恢复盈利 ，为我国民航业复苏提供借鉴。
从7月2日起，除了东航，国航 ，吉祥等航司也陆续恢复京沪航班 ，比如国航在7月2日有2班，7月3日后每天都有5班 。全国航班恢复情况：除了上海 ，全国的航班量也自4月开始触底反弹 ，6月恢复速度增快 。
航班量自4月触底反弹，6月恢复速度增快。7月以来 ，民航单日航班量持续保持在10000班以上 ，其中7月8日、10日，单日航班量均超过12000班 ，恢复至疫情前约65% ，整体恢复态势持续向好 。下半年靠人数高涨的游客复苏，疫情逐渐好转带动了游客出行的热情 ，导致订票的人数激增 ，所以能促进民航经济复苏 。
2022.3.3熔断快报Vol.212,波兰航空再熔断
当日熔断确认信息 波兰航空LO93（2月23日航班）发现5例阳性病例，触发熔断机制。熔断班次：4月6日、4月13日两班 。熔断原因：该航班长期因转机乘客增多导致输入病例超标 。国航CA878（2月28日航班）发现4例阳性病例，濒临熔断阈值。
当日主要熔断消息波兰航空LO93（2月23日航班）发现5例阳性病例 ，根据熔断政策 ，将取消4月6日 、4月13日两班航班。熔断原因：该航班长期频繁熔断，主要因经波兰转机回国的旅客数量激增 ，输入风险上升 。国航CA878（2月28日航班）已发现4例阳性病例 ，濒临熔断阈值 。
022年3月7日熔断快报Vol.216核心内容如下：新增熔断预警航班新加坡航空SQ814（2月28日班次）当前情况：已发现3例阳性病例，触发熔断警报。潜在影响：若后续病例数超标 ，将导致4月18日 、25日两班航班熔断 。背景补充：近期新加坡回国航班熔断频繁 ，3-4月可执飞航班稀缺，部分旅客已转向5月机票 。
